യാന്റിയൻ തുറമുഖം പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തനം പുനരാരംഭിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും,
ദക്ഷിണ ചൈന തുറമുഖങ്ങളുടെയും ടെർമിനലുകളുടെയും തിരക്കും കാലതാമസവും കണ്ടെയ്നറുകളുടെ ലഭ്യതയും ഉടനടി പരിഹരിക്കപ്പെടില്ല,
ആഘാതം പതുക്കെ ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖത്തേക്ക് വ്യാപിക്കും.
തുറമുഖ തിരക്ക്, നാവിഗേഷൻ കാലതാമസം, ശേഷി അസന്തുലിതാവസ്ഥ (പ്രത്യേകിച്ച് ഏഷ്യയിൽ നിന്ന്), ഉൾനാടൻ ഗതാഗത കാലതാമസം,
യൂറോപ്പിൽ നിന്നും അമേരിക്കയിൽ നിന്നുമുള്ള ഇറക്കുമതിക്കുള്ള തുടർച്ചയായ ശക്തമായ ആവശ്യകതയോടൊപ്പം,
കണ്ടെയ്നർ ചരക്ക് നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കാരണമാകും.
വിപണിയിലെ ചരക്ക് നിരക്കുകളുടെ നിലവിലെ സ്ഥിതി ഏറ്റവും ഉയർന്നതല്ല, ഉയർന്നത് മാത്രം!
ഹപാഗ്-ലോയ്ഡ്, എംഎസ്സി, കോസ്കോ, മാറ്റ്സൺ, കമ്പാര സ്റ്റീംഷിപ്പ് തുടങ്ങി നിരവധി ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ,
ജൂൺ പകുതിയോടെ പുതിയ ഫീസ് വർദ്ധനവ് അറിയിപ്പുകൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു.
നിലവിലെ കുഴപ്പങ്ങൾ നിറഞ്ഞ ഷിപ്പിംഗ് വിപണി പ്രധാന അന്താരാഷ്ട്ര വാങ്ങലുകാരെ ഭ്രാന്തന്മാരാക്കിയിരിക്കുന്നു!
അടുത്തിടെ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ മൂന്ന് പ്രധാന ഇറക്കുമതിക്കാരിൽ ഒന്നായ ഹോം ഡിപ്പോ,
നിലവിലെ തുറമുഖ തിരക്കിന്റെ അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യത്തിൽ,
കണ്ടെയ്നറുകളുടെ ക്ഷാമം, കോവിഡ്-19 പാൻഡെമിക് ഗതാഗത പുരോഗതിയെ പിന്നോട്ടടിച്ചു,
നിലവിലെ വിതരണ ശൃംഖലയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനായി, സ്വന്തം ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതും 100% ഹോം ഡിപ്പോയ്ക്ക് മാത്രമായി ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതുമായ ഒരു ചരക്ക് കപ്പൽ പാട്ടത്തിനെടുക്കും.
അമേരിക്കൻ റീട്ടെയിലേഴ്സ് അസോസിയേഷന്റെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം,
മെയ് മുതൽ സെപ്റ്റംബർ വരെ യുഎസ് തുറമുഖ കണ്ടെയ്നർ എല്ലാ മാസവും 2 ദശലക്ഷം TEU-ൽ കൂടുതൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു,
സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ക്രമാനുഗതമായ വീണ്ടെടുക്കലാണ് ഇതിന് പ്രധാന കാരണം.
എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ 30 വർഷത്തിനിടയിലെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയിൽ യുഎസ് റീട്ടെയിലർ ഇൻവെന്ററികൾ തുടരും,
വീണ്ടും സ്റ്റോക്ക് ചെയ്യാനുള്ള ശക്തമായ ആവശ്യം ചരക്കുകളുടെ ആവശ്യകത വീണ്ടും വർദ്ധിപ്പിക്കും.
അമേരിക്കൻ റീട്ടെയിലേഴ്സ് അസോസിയേഷന്റെ സപ്ലൈ ചെയിൻ ആൻഡ് കസ്റ്റംസ് പോളിസി വൈസ് പ്രസിഡന്റ് ജോനാഥൻ ഗോൾഡ്,
ഓഗസ്റ്റിൽ ആരംഭിക്കുന്ന അവധിക്കാല സാധനങ്ങളുടെ ഷിപ്പിംഗിന്റെ പീക്ക് സീസണിലേക്ക് ചില്ലറ വ്യാപാരികൾ പ്രവേശിക്കുകയാണെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു.
ചില ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ജൂലൈയിൽ പുതിയൊരു റൗണ്ട് വില വർദ്ധനവ് നടത്താൻ പദ്ധതിയിടുന്നതായി വിപണിയിൽ ഇതിനകം തന്നെ വാർത്തകളുണ്ട്.
ഏറ്റവും പുതിയ വാർത്തകൾ പ്രകാരം,
ജൂൺ 15-ന് യാങ്മിംഗ് ഷിപ്പിംഗ് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഒരു നോട്ടീസ് അയച്ചു, അത് അമേരിക്കയിലേക്കുള്ള ഫാർ ഈസ്റ്റിന്റെ വില ജൂലൈ 15-ന് വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് അറിയിച്ചു.
ഫാർ ഈസ്റ്റ് മുതൽ പശ്ചിമ അമേരിക്ക വരെ, ഫാർ ഈസ്റ്റ് മുതൽ കിഴക്കൻ അമേരിക്ക വരെ, ഫാർ ഈസ്റ്റ് മുതൽ കാനഡ വരെ 20 അടി കണ്ടെയ്നറിന് 900 ഡോളർ അധികമായി ഈടാക്കും.
കൂടാതെ ഓരോ 40 അടി കണ്ടെയ്നറിനും 1,000 ഡോളർ കൂടി.
യാങ് മിങ്ങിന്റെ അര മാസത്തിനിടെ ഇത് മൂന്നാമത്തെ വിലവർദ്ധനവാണ്.
ജൂലൈ 1 മുതൽ GRI വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് മെയ് 26 ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു,
40 അടി കണ്ടെയ്നറിന് 1,000 ഡോളറും 20 അടി കണ്ടെയ്നറിന് 900 ഡോളറും അധിക ചാർജ് ഈടാക്കും;
മെയ് 28 ന്, ജൂലൈ 1 മുതൽ സമഗ്രമായ നിരക്ക് വർദ്ധനവ് സർചാർജ് (GRI) ഈടാക്കുമെന്ന് വീണ്ടും ഉപഭോക്താക്കളെ അറിയിച്ചു.
അതായത് 40 അടി കണ്ടെയ്നറിന് 2,000 ഡോളറും 20 അടി കണ്ടെയ്നറിന് 1800 ഡോളറും അധികമായി;
ജൂൺ 15-നാണ് അവസാനമായി വില വർധനവ് ഉണ്ടായത്.
ജൂലൈ 1 മുതൽ അമേരിക്കയിലേക്കും കാനഡയിലേക്കും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന എല്ലാ റൂട്ടുകളിലും എംഎസ്സി വില വർദ്ധിപ്പിക്കും.
20 അടി കണ്ടെയ്നറിന് 2,400 ഡോളറും, 40 അടി കണ്ടെയ്നറിന് 3,000 ഡോളറും, 45 അടി കണ്ടെയ്നറിന് 3798 ഡോളറുമാണ് വർധനവ്.
എല്ലാറ്റിനുമുപരി, $3798 വർദ്ധനവ് ഷിപ്പിംഗ് ചരിത്രത്തിലെ ഒരൊറ്റ വർദ്ധനവിനുള്ള റെക്കോർഡ് സൃഷ്ടിച്ചു.