യാൻ്റിയൻ തുറമുഖം പൂർണമായും പ്രവർത്തനം പുനരാരംഭിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും,
ദക്ഷിണ ചൈനയിലെ തുറമുഖങ്ങളുടെയും ടെർമിനലുകളുടെയും തിരക്കും കാലതാമസവും കണ്ടെയ്നറുകളുടെ ലഭ്യതയും ഉടനടി പരിഹരിക്കില്ല,
ആഘാതം സാവധാനം ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖത്തേക്ക് വ്യാപിക്കും.
തുറമുഖ തിരക്ക്, നാവിഗേഷൻ കാലതാമസം, ശേഷി അസന്തുലിതാവസ്ഥ (പ്രത്യേകിച്ച് ഏഷ്യയിൽ നിന്ന്), ഉൾനാടൻ ഗതാഗത കാലതാമസം,
യൂറോപ്പിൽ നിന്നും യുണൈറ്റഡ് സ്‌റ്റേറ്റ്‌സിൽ നിന്നുമുള്ള ഇറക്കുമതിക്കുള്ള ശക്തമായ ഡിമാൻഡിനൊപ്പം,
കണ്ടെയ്നർ ചരക്കുകൂലി ഉയരാൻ കാരണമാകും.
വിപണിയിലെ ചരക്ക് നിരക്കിൻ്റെ നിലവിലെ സ്ഥിതി ഏറ്റവും ഉയർന്നതല്ല, ഉയർന്നതാണ്!
Hapag-Loyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship, തുടങ്ങി നിരവധി ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ.
ജൂൺ മധ്യത്തോടെ ആരംഭിക്കുന്ന ഫീസ് വർദ്ധന നോട്ടീസുകളുടെ ഒരു പുതിയ റൗണ്ട് പ്രഖ്യാപിച്ചു.
നിലവിലെ താറുമാറായ ഷിപ്പിംഗ് വിപണി പ്രധാന അന്തർദേശീയ വാങ്ങുന്നവരെ ഭ്രാന്തന്മാരാക്കി!
അടുത്തിടെ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ മൂന്ന് പ്രധാന ഇറക്കുമതിക്കാരിൽ ഒരാളായ ഹോം ഡിപ്പോ,
നിലവിലെ തുറമുഖ തിരക്ക് രൂക്ഷമായ സാഹചര്യത്തിൽ,
കണ്ടെയ്നറുകളുടെ ക്ഷാമം, ഗതാഗത പുരോഗതിയെ പിന്നോട്ടടിക്കുന്ന കോവിഡ് -19 പാൻഡെമിക്,
നിലവിലെ വിതരണ ശൃംഖലയിലെ പ്രശ്‌നങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കുന്നതിന് സ്വന്തം ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതും 100% ഹോം ഡിപ്പോയ്‌ക്ക് മാത്രമായി ഒരു ചരക്ക് വാഹനം വാടകയ്‌ക്കെടുക്കും.
അമേരിക്കൻ റീട്ടെയിലേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ്റെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം,
യുഎസ് പോർട്ട് കണ്ടെയ്നർ മെയ് മുതൽ സെപ്തംബർ വരെ എല്ലാ മാസവും 2 ദശലക്ഷത്തിലധികം TEU ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു,
ഇത് പ്രധാനമായും സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ക്രമാനുഗതമായ വീണ്ടെടുക്കൽ മൂലമാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ 30 വർഷങ്ങളിൽ യുഎസ് റീട്ടെയിലർ ഇൻവെൻ്ററികൾ താഴ്ന്ന നിലയിലായിരിക്കും.
റീസ്റ്റോക്കിംഗിനുള്ള ശക്തമായ ഡിമാൻഡ് ചരക്കുകളുടെ ആവശ്യം കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കും.
ജോനാഥൻ ഗോൾഡ്, അമേരിക്കൻ റീട്ടെയിലേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ്റെ വിതരണ ശൃംഖലയുടെയും കസ്റ്റംസ് പോളിസിയുടെയും വൈസ് പ്രസിഡൻ്റ്,
ഓഗസ്റ്റിൽ ആരംഭിക്കുന്ന അവധിക്കാല ചരക്കുകൾ ഷിപ്പിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പീക്ക് സീസണിലേക്ക് റീട്ടെയിലർമാർ പ്രവേശിക്കുകയാണെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു.
ചില ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ജൂലായിൽ വില വർദ്ധനയുടെ ഒരു പുതിയ റൗണ്ട് ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതായി ഇതിനകം തന്നെ വിപണിയിൽ വാർത്തയുണ്ട്.
ഏറ്റവും പുതിയ വാർത്തകൾ പ്രകാരം,
യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലേക്കുള്ള ഫാർ ഈസ്റ്റിൻ്റെ വില ജൂലൈ 15 ന് വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് യാങ്മിംഗ് ഷിപ്പിംഗ് ജൂൺ 15 ന് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നോട്ടീസ് അയച്ചു.
ഫാർ ഈസ്റ്റ് മുതൽ വെസ്റ്റ് അമേരിക്ക, ഫാർ ഈസ്റ്റ് മുതൽ ഈസ്റ്റ് അമേരിക്ക വരെ, ഫാർ ഈസ്റ്റ് മുതൽ കാനഡ വരെ 20 അടി കണ്ടെയ്നറിന് 900 ഡോളർ അധികമായി ഈടാക്കും.
ഓരോ 40 അടി കണ്ടെയ്‌നറിനും അധികമായി $1,000.
യാങ് മിങ്ങിൻ്റെ അര മാസത്തിനിടെ ഇത് മൂന്നാം തവണയാണ് വില വർധിപ്പിക്കുന്നത്.
ജൂലൈ 1 മുതൽ GRI വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് മെയ് 26 ന് അത് പ്രഖ്യാപിച്ചു.
40 അടി കണ്ടെയ്നറിന് 1,000 ഡോളറും 20 അടി കണ്ടെയ്നറിന് 900 ഡോളറും അധിക നിരക്ക്;
മെയ് 28 ന്, ജൂലൈ 1 മുതൽ സമഗ്രമായ നിരക്ക് വർദ്ധന സർചാർജ് (ജിആർഐ) ഈടാക്കുമെന്ന് അത് വീണ്ടും ഉപഭോക്താക്കളെ അറിയിച്ചു.
40-അടി കണ്ടെയ്നറിന് $2,000 അധികവും 20-അടി കണ്ടെയ്നറിന് $1800-ഉം;
ജൂൺ 15-നായിരുന്നു ഏറ്റവും പുതിയ വില വർധന.
ജൂലൈ 1 മുതൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലേക്കും കാനഡയിലേക്കും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന എല്ലാ റൂട്ടുകളിലും MSC വില വർദ്ധിപ്പിക്കും.
20 അടി കണ്ടെയ്നറിന് 2,400 ഡോളറും 40 അടി കണ്ടെയ്നറിന് 3,000 ഡോളറും 45 അടി കണ്ടെയ്നറിന് 3798 ഡോളറുമാണ് വർധന.
എല്ലാറ്റിനും ഇടയിൽ, $3798 വർദ്ധനവ് ഷിപ്പിംഗ് ചരിത്രത്തിലെ ഒരൊറ്റ വർദ്ധനവിനുള്ള റെക്കോർഡ് സൃഷ്ടിച്ചു.